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商用车零部件企业面临的发展困境是什么?

商用车零部件企业面临的发展困境是什么?

发布日期:2022-02-15 12:13 来源: 点击:

商用车零部件企业面临的发展困境是什么?

商用车零部件企业是行业细分度较高的行业,大部分是新兴的个体企业。对于这些中小企业来说,前期投资的资金压力很大,投产后利润也不高。因此,相对难以增加研发投资。此外,在一定时期内,汽车零部件原材料价格持续上涨,企业需要支付大部分原材料资金。

单一营销是由于商用车零部件企业受区域条块分割的限制,这决定了它只能通过点对点模式来维持客户关系。资本问题也决定了零部件企业难以投入大量资金进行技术研发。国家重复建设使零部件企业陷入价格竞争的泥潭,造成了严重的资本浪费。一个完整的蛋糕被分成碎片,难以形成大规模的生产,使其无法提高利润水平,也难以投资于后续的研发。

然而,尽管商用车零部件企业面临着许多问题,但大多数企业仍然可以生存下来。关键在于整车厂的需求。毕竟,企业生产技术含量较低的零部件。在劳动力成本和制造成本方面,对流动性资产的要求仍然较少。

当然,商用车零部件企业的低端技术。微薄的利润也与商用车本身的特点有关。商用车不同于乘用车,商用车是一种投资工具,客户在购买时关注其成本性能。只要它坚固耐用,购买成本就足以Z终有效地抵消使用中创造的价值。因此,商用车对零部件配置的精细化要求较少,技术含量要求较少。但另一个现实是,商用车的精细化要求也开始逐渐出现。一些外国商用车巨头已经开始对配置提出精细化要求。在一定时期内,许多国外大型商用车企业进入国内市场,给国内商用车企业带来了重大挑战。零部件企业在一定时期内应做的是优化结构,提高技术竞争力,加强市场渠道开发能力。

由于缺乏必要的后续资金来扩大生产能力,也没有足够的资金来支撑研发,大多数零部件企业仍然局限于点对点的营销模式,难以走出区域市场,更难成为知名的零部件企业。商用车零部件企业仍处于低利润时代。在一定时期内,汽车零部件企业陷入了两个难以摆脱的循环:一是地方保护主义严重导致零部件企业一对一营销,市场开发能力不足,难以形成规模效应,因此在整个商用车产业链中没有决策权,完全成为OEM;企业推迟低价竞争,不注重常识产权保护,反过来增加了地方保护主义。第二个奇怪的循环是内容导致低利润,导致研发资金不可持续,技术内容不高。

汽车零部件作为汽车工业的基础,是支撑汽车工业可持续健康发展的必要因素。特别是目前,汽车工业正在蓬勃发展。自主开发和创新的全面发展需要一个强大的零部件系统来支撑。汽车自主品牌和技术创新需要零部件作为基础,零部件的自主创新对汽车行业的发展有很强的驱动力,相互影响。相互作用,没有独立品牌的汽车,强大的零部件系统的研发和创新能力难以爆发,没有强大的零部件系统的支撑,独立品牌的扩张和强大将是不可持续的。


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