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发动机积碳原因和解决之道

发动机积碳原因和解决之道

发布日期:2017-09-20 09:09 来源: 点击:

机油君想必很多车主都遇到过类似的问题――车开得好好的,时间一久,越来越发现自己的车动力下降、油耗也升上去了,故障灯也没亮。这是什么原因呢?到4S店一查才知道――积碳了!

为什么会形成积碳?



首先跟大家说一个系统:曲轴箱通风。为啥曲轴箱需要通风?因为机油需要润滑缸体与活塞,但是一部分机油不老实啊,它们会从气缸壁与活塞之间窜入到曲轴箱中,然后曲轴箱就污了……那怎么行?!于是就有了曲轴箱通风,把它们吹走,全都吹走!吹到哪儿去了?吹到一个叫油气分离器的家伙里面。

名字大家就知道,油气分离器是用来把空气和机油分开的,经过这么一道“工序”,大部分机油就分离出来老老实实回到机油盘了,可是还有那么一小撮“敌对分子”,它们还是随着空气跑到进气歧管里啦!

积碳是由机油引起的,不是汽油,是机油蒸汽进入进气管道,进气门以及气缸内遇到高温烧结形成的,也就是说进气管,进气门和气缸都会产生积碳。

解决积碳Z根本的方法:
第一,是用比比较好的机油,用全合成显然比使用矿物油要更好。
第二,每5000公里添加一次发动机养护清洗剂(一定要是原厂推荐的,几乎所有厂商的清洗剂都可以通用,如大众丰田日产等都是通用的,如大众供应商巴斯夫的G17),每20000公里还必须使用强力清洗剂清洗一次,添加清洗剂只是对气缸进行清洗,上面已经说了也必须同时拆洗进气管和进气门。

相关标签:发动机及附件

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